管理有方

悉心維護

作爲世界上最大的獨立第三方船舶管理公司之一,我們管理著12,000名優秀船員和逾350艘船舶。Fleet Management管理包括散貨船、集裝箱船、滾裝船、油輪、液化氣船和化學品船等在內的多種船舶。船舶載重量從20,000噸至319,000噸不等,其中包括許多高節能的新式船舶,因此公司船隊的船齡組合遠遠低於業界平均水平。

散貨船

我們爲全球最具聲望的船東管理逾200艘散货船,船型包括靈便型、巴拿馬型、好望角型和超大礦砂船(VLOC)。無論什麼船齡,大小或重量,我們船舶的表現一直在全球範圍內保持最高水準,並與世界最優秀的船隊比肩而立。

就設計性能、所載貨物和貿易模式而言,散货船可能是世界商用船舶中最為脆弱的類型。我們經驗豐富的船長和高級船員團隊熟悉每艘散貨船的所有細節及出現問題時的具體應對措施,確保船舶安全,保證船舶的結構完整性保持一致。

此外,我們的岸上成立了專業的幹散貨操作部門,負責對貨物的操作過程:從載貨,運輸,直到卸貨進行360度全方位監督,以確保貨物在最佳和最安全的狀態下到達目的地。

我們具備處理各種散貨的專業知識。包括普通散貨(原材料,重物,以及敏感貨物)新鮮食品和其它種類繁多的對時間和溫度敏感的貨物。

作爲FML的核心團隊之一,乾散貨操作部門不但在貨物裝載前後的操作咨詢中發揮關鍵作用,如航次配載安排,短卸處理,重物吊裝和貨物流轉評估等,而且還會處理船東和船舶的行政事宜,如審核和管理大副收據,提單等等。

油輪

油輪運輸是一個對岸上管理者和船上船員的質素有著最高要求的行業,不容半點疏忽大意。油輪運輸必須有一套嚴密的流程和可靠的貨物操作程序,以確保這類船舶的順利航行。FML目前管理著超過40艘油輪,從MR型成品油輪,Aframax原油輪到現代VLCCs – 全部出租于一流油品運營商。

在油輪管理中,與船上高級船員的溝通至關重要。我們保證船上所有的船員都接受過高標準的嚴格訓練,因此在需要他們做出決定時,絕不會出現敷衍塞責,推卸責任的情況。船上船員會在經驗豐富的岸上油輪操作部門的協助下,找到解決問題的方案。而岸上油輪操作部門作爲岸上油輪操作的一部分,與船上同事互相配合,對每一個操作流程嚴格把關,以確保船舶安全性能達到租家的要求。

所有的管理者都必須明白,如何讓油輪上的高級船員在執行船上任務,和承擔責任之間取得良好平衡。而解決這一問題的根本,即是加強對高級船員的培訓。因此,在下船期間,大高級船員會被帶到香港或者被送去參加短途航海,以使他們獲得更為豐富的業內經驗。

加強培訓提高船員技能;管理人員每週召開學習會議,討論並解決他們關心的問題;強調油輪作為工作場所的安全性問題等。以上這些已成爲FML油輪管理工作的一部分。

上述多項措施確保了我們管理的油輪,得到一切必備的專業服務,以滿足最嚴格的行業標準,並在激烈的競爭中脫穎而出。

化學品輪和液化氣船

自公司成立以來,化學品輪和液化氣船一直是我們管理資產中極爲重要的一部分。目前,我們管理著超過50艘載重量從6,700dwt到45,000dwt不等的化學品輪,以及12艘以上載重量從8,000立方到80,000立方的半冷藏和全冷藏液化氣船。我們是全球化學品輪和液化氣船運營商中的佼佼者。

氣體運輸的最好方法是以液態形式運輸。然而,天然氣的液化過程涉及常規危險操作,需要進行超高標準的罐體清洗,比如採用棕櫚油,植物油,動物油脂,氫氧化鈉和甲醇等。因此,正確執行每一個清洗步驟就顯得至關重要,否則,一個不經意的失誤,就可能會造成嚴重的後果,並對人員和環境造成深遠惡劣的影響。

有害化學品和敏感貨物的運輸一直是貨運行業的細分市場,它對技術管理有著非常專業和複雜的要求。由於這一細分市場的規章監管極爲苛刻和嚴格,化學品和氣體運輸船舶通常需要高昂的先期投資。因此,船東會要求在保持船舶持續盈利的前提下,維持船舶高標準船況。

在FML,我們要求所有的化學品輪和氣體運輸船都擁有無可挑剔的品質。這一品質要求不僅針對船舶本身,同時也包括對船員的品格要求。就像我們的船舶被細緻的檢查一樣,我們的船員也必須擁具備最全面的行業知識,並隨時將此精確無誤地應用於航行中各階段的工作當中。

Chemical Distribution Institute是一家始終致力於提高海洋運輸和化學品儲藏的安全,保障和品質的化學工業組織。FML作為該委員會的榮譽會員,一直以來都高度關注並積極參與其主辦的各種活動。

集裝箱船

公司管理超過20艘集裝箱船,從1100TEU到最先進的14000TEU不等,平均船齡遠低於全球平均水平,總載重噸位超過700,000。

在FML,我們理解船東,運營商和持份者爲了確保這類船舶的準時出發和準時到達而面臨的巨大壓力。因此,除了我司現有的強大操作流程之外,我們還爲船員量身定制了一些課程,來確保航行的安全。這些課程包括面向航海駕駛員的模擬駕駛課程,和面向電機員的冷藏集裝箱保養課程。

岸上乾散貨操作部負責對穩定性,配載計劃進行監測,並特別關注危險品,超標箱和冷藏集裝箱。這些舉措為船舶提供了一項額外的安全防護。

上述舉措結合我們與衆不同的技術管理,確保了船舶不會因為維護或計劃外停運而浪費時間。總而言之,所有努力都旨在增加船舶的潛在贏利能力。

滾裝船和汽車運載船

隨著汽車制造業從傳統生産國向新興工業國家轉型的步伐日益加快,汽車運輸的物流過程正變得全球化。相應地,對此類船舶的需求也在持續增長。

滾裝船管理是FML的核心業務之一。公司目前管理著20艘現代化的汽車滾裝船和運載船,載重量從3,500RT到6,500RT不等,充分滿足各種先進的汽車和卡車的運輸要求。

公司時刻牢記環保,同時在汽車運輸過程中小心謹慎,以保證汽車在裝載,航行和卸貨的整個過程中完好無損。這讓我們在滿足客戶需要和設立行業標杆兩個方面,成爲業內的翹楚。

由經驗豐富的海員執行嚴格的操作程序,輔以岸上管理人員的有力支持,確保了這些昂貴貨物能夠安全地從一個港口轉運到另一個港口。我們的操作流程和船員培訓使我們保證整個運輸過程快速,安全,車輛零損壞,並為我們贏得了客戶的讚譽。

船員管理

爲了提供以客爲尊的服務,我們認識到必須引領船員了解船東的需求。這樣,才能確保我們的船員保持一貫穩定的服務意識和專業水準。

我們自己作為船員出身,理解出海工作並非易事,是對海員身體上和精神上的雙重考驗。所以我們堅持不懈地培訓,訓練,衡量和評估我們的船員,以使他們能夠在承受巨大壓力的情況下,做出最佳,往往也是最艱難的決定。

我們的船員管理服務,通過公司13家遍及印度,菲律賓,中國,烏克蘭和土耳其等這些主要人力資源國的招聘辦事處,針對不同類型的船舶,進行船員招聘和培訓等工作。

作爲全球領先的船舶管理公司之一,我們需要以前瞻宏觀的視野,不斷探索和創新船員管理模式,以保持業內領先地位。FML先進的船員招聘體系一直以來為業界廣為稱道,即是我們堅持探索和創新的顯著成果之一。

公司將12,000名船員的檔案都儲存在PARIS系統中,以便我們隨時訪問查詢,依據船舶的需求找到最合適的船員。

海員培訓中心

我們相信優質的船員是成功的基礎。因此,我們不斷提升8個印度辦事處,1個菲律賓辦事處和1個中國辦事處的水平和能力,以上10個辦事處,與公司設立於印度孟買的海員培訓中心一起,都致力於為我們管理的船舶輸送高素質的船員。

FMTI成立於1997年,是一家通過DNV認證,獲得官方認可的海事培訓中心。FMTI的課程符合STCW 95公約和印度航運管理總局指導方針的要求。

FMTI不僅開發了國際知名的在線TOLAS(Training on Land and Sea)培訓系統,還特別採用了最新科技的模擬器(180度全任務橋模擬器)和DGS認可的視聽教具,同時輔以真人演示和講座,向每一位船員提供全面的由船到岸培訓 – 這是其他機構從未嘗試過的創新之舉。

目前,我們已在印度,中國,菲律賓和東歐所有的海員招募點建立了TOLAS培訓中心。公司上下齊心協力,勢必加快全球範圍內船員和船船舶數量增長的步伐。

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開源節流

可靠的管理技術和低成本的採購是Fleet Management規模擴大的基礎。

在FML,我們不看好可能會爲船舶帶來長期不良影響的短期收益。在成本控制方面,FML審核每一筆重大開支並努力使其成本最低。以潤滑油為例,FML與領先的潤滑油供應商合作,向所管理的船舶提供最具性價比的潤滑油産品。備件和其他服務以此類推。FML以龐大的需求量為優勢同供應商談判並獲得優惠,因此我們有能力以極具競爭力的價格提供原廠備件。

此外,鑒於接近30%的總成本被用於提供備件和服務於船舶,Fleet同全球主要物流公司簽訂了全球合作協議,這使得Fleet能夠有效整合倉儲物資,並且在全球範圍內獲得具有競爭力的運輸價格。

船舶管理涉及到很多細節,持續監測對成本效益和可靠性來說十分關鍵,而我們的專屬軟件解決方案提高了公司的監測能力。比如,PARIS系統幫助我們了解我們的表現如何能夠達到預期。該係統捕捉到的數據有助於我們了解多少額外的冗餘可保證收支平衡,是否需要給船舶提供更多的備件。PARIS系統幫助我們防患於未然 – 如果我們在問題發生之前就能預見,那麽問題就不會發生。

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泉聚八方

為了向客戶提供一站式解決方案,FML得到了拓維船務強而有力的支持。拓維船務專注於爲全球幹散貨船東提供幹散貨運輸的商務及租船服務。

拓維船務憑借自身的規模、經驗和專業技術上的優勢,躋身國際領先的幹散貨貨物運營商行列。公司專精於乾散貨行業內的所有主要領域,透過高度的敏銳性和對時機的預判,爲客戶提供更為靈活,更具價值的服務。

憑藉著豐富的專業知識,拓維船務能夠以具有競爭力的價格管理各類幹散貨貨物,我們多元化的全球網絡,為貨物進行精準匹配和運輸。該系統提升了公司服務的靈活性,有效幫助公司更好地安排全球各地的船期以配合裝運期。因此,拓維船務能以極具競爭力的價格,維繫高標準的服務.

此外,拓維船務聯合Fleet Management,可以妥善處理合約前後期的所有操作。客戶只需將其物流要求委託給我司的專業人員,便可以心無旁騖地處理自身核心業務。我們的團隊包括分佈於世界各港口的經驗豐富的駐港口船長和代理商,無論公司的貨船在港還是離港,他們均能提供經濟可行的解決方案,以滿足客戶在每個港口的需求。

一旦船舶起航,我們經驗豐富的團隊將持續密切檢查所有領域,包括但不僅限於調度計算,航行報告和船舶燃料供應等,保證我們公司一流的服務得以延伸至全球的船舶。

我們相信,Fleet Management和拓維船務的獨特組合,能夠幫助我們進一步穩固與客戶的合作關系,並更好地爲全球乾散貨船東提供技術和商務管理服務。

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管理有方
悉心維護
  • 世界領先的獨立第三方船舶管理公司之一,擁有10,000多名優秀船員,管理逾350艘船舶。
  • 管理船舶類型包括散貨船、集裝箱船,滾裝船、油輪、液化氣船和化學品船舶等。船舶載重噸從20,000噸至30,000噸不等。
  • 提供包括招聘、培訓等一系列人力資源服務。
  • 船員招聘網絡由設於全球各地的13個招聘辦事處組成。


開源節流
  • 可靠的管理技術和低成本的采購。
  • 著眼長遠利益而不是短期所得。


泉聚八方
  • 和拓維船務相輔相成,爲幹散貨運營商提供商務和租船服務。
  • 以具競爭力的價格靈活管理各類幹散貨。

 

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